O Volvo EX30 — SUV elétrico de tamanho certo oferece alto desempenho a baixo preço

A Volvo "desempacotou" o EX30, seu novo SUV elétrico compacto que espera ser um dos mais vendidos de todos os tempos.

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A Volvo estreou oficialmente o EX30 hoje no que chamou de "evento de unboxing". Antes de prosseguirmos, esta deve ser uma das melhores revelações de veículos novos de todos os tempos, então vamos direto ao vídeo, que é uma alegria assistir.

Não foi uma explosão? Não sei quando gostei tanto de uma revelação de carro novo. Agora vamos aos detalhes. O EX30 é o menor carro que a Volvo já fez. É também o mais rápido, com 3,4 segundos a 60 mph. Mas deixando de lado o desempenho, o carro oferece aos clientes uma escolha de alcance, potência e detalhes internos.

A Volvo diz que o EX30 usa cerca de um terço a menos de alumínio e aço do que seu irmão mais velho, o EX90. E ainda, embora possa ser pequeno por fora - sua distância entre eixos é 10 polegadas mais curta que um Tesla Model Y - sua capacidade de carga de 31,9 pés cúbicos é 1,6 pés cúbicos a mais que o Volkswagen ID.4 e 1,7 pés cúbicos a mais que o Tesla Modelo Y — o carro mais vendido do mundo.

A ênfase da Volvo no pequeno é toda relativa quando você se aprofunda um pouco mais nas especificações. O EX30 tem apenas uma distância entre eixos ligeiramente menor (104,3 polegadas) do que o Volkswagen ID.4 (108,9 polegadas) e o Tesla Model Y (113,8 polegadas). No geral, o EX30 tem 166,7 polegadas de comprimento, 61,1 polegadas de altura e 80 polegadas de largura.

Investigamos a afirmação de que o EX30 é o menor Volvo já feito. Alguns podem se lembrar do PV544, um dos primeiros Volvos importados para os EUA. Ele tinha uma distância entre eixos de 104,4 polegadas - um décimo de polegada a mais que o EX30 - mas seu comprimento total era de 177 polegadas - 10 polegadas a mais. Ainda assim, é interessante que os Volvos fabricados com mais de 65 anos de diferença tivessem dimensões quase idênticas.

Em homenagem à sua herança sueca, o Volvo EX30 apresenta os faróis Thor's Hammer.

O Volvo EX30 virá de fábrica com um único motor montado na parte traseira que embala 268 cavalos de potência e 258 libras-pés de torque, o suficiente para impulsioná-lo a 60 mph em 5,1 segundos. Leitores atentos notarão que é quase 3 segundos mais rápido para 60 do que o novo Volkswagen ID. Zumbido.

Precisa de mais zíper? Opte pelo trem de força com motor duplo e tração nas quatro rodas que adiciona um motor de 154 cavalos de potência às rodas dianteiras para um total de 422 cavalos de potência e 400 libras-pés de torque. Esse é o que chega a 60 mph em 3,4 segundos. As estimativas de alcance são de 275 milhas para o carro de motor único e 265 milhas para a versão de motor duplo, mas esses não são números oficiais da EPA, que provavelmente serão menores.

Ambas as versões usam uma bateria de 69 kWh (64 kWh utilizáveis) de acordo com o The Verge. Essa bateria pode aceitar até 153kW de carregamento rápido DC para um tempo de carga de zero a 80% de 26,5 minutos. "Gostamos de dizer que o EX30 é pequeno, mas poderoso, porque oferece tudo o que você deseja de um Volvo, mas em um pacote menor", diz Jim Rowan, CEO da Volvo.

O EX30 foi projetado para ser tão seguro quanto você esperaria de um carro Volvo e visa cuidar de você e de outras pessoas em ambientes urbanos agitados. Por exemplo, inclui um recurso de segurança especial para bicicletas que ajuda a evitar os chamados acidentes de "dooring" - o recurso alerta os motoristas quando eles estão prestes a abrir uma porta na frente de um ciclista, patinete ou corredor. A tecnologia de proteção de segurança de última geração ilustra ainda mais como a Volvo aplicou seus altos padrões de segurança ao EX30, incluindo o lidar - uma novidade para um carro com preço tão razoável.

Além de todas as notícias sobre materiais internos feitos de jeans reciclados, uma coisa que se destaca no comunicado de imprensa da Volvo é como a empresa quer tornar a condução de um EX30 simples e indolor. A Volvo diz que oferecerá seu serviço de assinatura Our Care by Volvo, que permitirá aos clientes ver rapidamente seus custos mensais, sem taxas ocultas ou cobranças extras.

"Com assinaturas para o EX30 a partir de 599 euros por mês, acreditamos firmemente que este carro será uma opção atraente para muitos clientes - não apenas para nossos clientes existentes, mas também para aqueles que são novos na marca Volvo", disse Björn Annwall, diretor comercial e vice-presidente. "Isso nos permitirá criar novos relacionamentos com clientes e aumentar a retenção de clientes ao longo do tempo."